エッセのナンカンNS2R・ディレッツァZⅢ・タイヤ組み換え完了・セイバーリングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのナンカンNS2R・ディレッツァZⅢ・タイヤ組み換え完了・セイバーリングに関するカスタム事例

エッセのナンカンNS2R・ディレッツァZⅢ・タイヤ組み換え完了・セイバーリングに関するカスタム事例

2023年06月27日 22時15分

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Kazuダイハツ エッセ L235S

GD1→GD3→EK4&L235S みんカラ→pome@ シビック&エッセ初心者です🔰

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タイヤを変更しました

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タイヤはこれ

ナンカンのNS2R

オートウェイから購入で爆速で届きました(車検に間に合って良かった)

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元々は真ん中のセイバーリングの溝無しタイヤ

左は別のに履かせようと思った中古のZⅢ

右側今回のNS2R

サイズは全て165/55r14ですが明らかに太さが違いますね

自分的にタイヤは引っ張りよりも分厚い方が好きなのでヨシ!です

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ホイールは5Jの+42

もう少しツルッとしてムチッとした方が好みなのですが(ATR K-sportみたいな)

まぁハイグリップ履いてる様な見た目なので良いとします

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ただ製造年的に古いからかサイドが茶色くなってました

なのでタイヤワックス

いつもは缶スプレータイプを塗ってタオルで拭き取ってましたが今回はスプレーの液剤タイプ

直接タイヤに吹き付けたらホイールまでびしょびしょに…

タオルに吹いて塗り込む事に

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油性ですが全然ギラギラしてなくて艶消しの黒、ゴムっぽさが強調されてとても良い感じです

肝心のタイヤの性能ですがグリップは良いです
街乗り通勤最速号には十分なグリップ力でブレーキもめちゃくちゃ効きます

ただタイヤ本体の重さが結構あるのでバネ下の動きは悪くなりました

でも今まで逆に軽くて動き過ぎて乗り心地が最悪だったのでちょっと良いような感じで乗り心地はとても良いです

ロードノイズも全然気にならないレベルで国産ハイグリップより安く質も良いので耐久性次第ですが良い買い物をしたと思います

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エッセ L235S

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