オルデンドルフさんが投稿したCクラス・オールテレーン・メルセデス・ベンツに関するカスタム事例
2023年11月29日 21時36分
メルセデス程のメジャー車には縁が無いと思ってましたが、EQS、EQEに試乗したところ、その魅力に陥落してしまいました（笑） 車は燃料種別、駆動方式、メーカー国籍（結果的に外車続いてますが）好き嫌いなく、単なる車好きです。 フォローはお気軽に。フォロバさせていただきます
メルセデスCクラス オールテレイン220ディーゼル
担当に聞きましたが、最近の売れ筋だそうです。
そうだろうなぁ。個人的に、デザインから性能までバランス良いと感じますもん。
ちょっと脱線しますが、オールテレインを見て思ったのは、BEV化の急先鋒と思われるメルセデスから未だにこうした魅力ある純ガソリン車やディーゼル車が生み出され続けている事。
そりゃそうですよ。
2035年以降全部BEVか水素、燃料電池車で！なんて言っている国と地域はイギリスとカリフォルニア位。
BEV化推進は、ドイツメーカーによるトヨタ潰しの陰謀？
いやいや（笑）EU🇪🇺内で内燃機関車も認めろ！ともっとも強硬姿勢だったのがドイツ。
結局EUは、2035年以降も合成燃料なら内燃機関車もオーケーとしたのは記憶に新しいですよね。目的はトータルでCO2ゼロなので。
脱線しまくりますが、陰謀論で言えば推理小説。その人いなくなって誰が得したのか？から探る犯人探し。
日本のGX関連（再エネ、バッテリー、充電設備とかBEV）に対して工作員を使いネガキャンをはった。そして産業を壊滅させた国があるわけですよ。そう。トヨタに競争力あるBEVやPHEVを持たせない為。
それで覇権を握りつつある、あの国です（笑）
しかし、トヨタは円安で儲けた1兆2千億をバッテリーにぶち込み、今日もデンソーの株を売って利益出た数千億をBEVに投資、とありましたね。いよいよ反撃開始です。
まぁ、こうした話はこれ以上は身バレするのであまり書きませんが（笑）この内燃機関車かBEVか？の選択肢の前に、EQEとCクラスで内装一緒なのは辛い（苦笑）
これじゃぁ、大抵の方はこっちで良いや、となりますよ。
値段半分ですし、それだけCクラスの作り込みが良過ぎるんですよ（笑）
厳密に言えばEQEとはエアコンの吹き出し口が違いますが、基本はミドルレンジのC〜Sクラスまで一緒。コスト削減がうまいですよね。そりゃ、生産性高く、賃金も高くできますわ。
リアも立派。
新型Eクラスが日本でも間もなくデビューしますが、このCクラスの出来映えを見てEクラスを選ぶ理由。見て、触って、乗ってみて考えてみたいと思います。
