シビックタイプRのssさんが投稿したカスタム事例
2026年08月23日 20時06分
ss ホンダ シビックタイプR FL5
趣味全開のアカ age34 Civic TypeR FL5 2026/5/16- Civic FL1 2023/5/21-2026/5/16 Golf7 GTI 2014/11/13-2023/5/21
この車…
社会的にダメな開度でアクセルを踏み込んだ時にトルクステアがほとんどでなくて
ハイパワーFF車なのにスゲーと思い足回りをちょっと調べてました
こちらが従来の車のストラット
こちらがFL5が採用しているデュアル系なんちゃらストラット
従来のストラット: ダンパー→ナックル→ハブ
デュアルなんちゃら: ダンパー→ダンパーフォーク→ナックル→ハブ
と構成することでセンターオフセットを縮める事によりトルクステアを抑えると…
ドライバーの腕とかではなく根本から変えるという発想に脱帽ですわあ
ダンパーフォークを追加した事により、路面の状況、コーナリング時のロールによる変化量を増やし路面との接地量の向上…
これがコーナリング時の安定性に繋がるんですね…
そりゃ、どんだけスピード上げて曲がっても全然姿勢が崩れないわけです…
