ハイラックスのOME・ニトロチャージャーショック・増しリーフ・リアブロックに関するカスタム事例
2023年07月08日 17時34分
sinn468トヨタ ハイラックス GUN125
49歳、長女、長男、次女の３人子供を持つ普通？←マニアックな？の親父です。 ランドクルーザー６０から乗り換え、現在ハイラックスオーナーです。 妹夫婦もブラックラリー、シルバーのハイラックスで、兄妹共にハイラックス乗りになります。 2020年8月マイナーチェンジ前のＸグレード、7月登録の最終型です。 よろしくお願いします。 過去車のランクル6０については、他の車ブログサイトに投稿してありますので、よろしくお願いします～ アメ車、アメ４駆、トラック関係も大好きですね〜
OME(オールドマンエミュー)のスチールバンパー用のコイルと、ニトロチャージャーショックを組んだ状態でライトの高さは、1190mmでした。
車検から戻ってきました。
ライトの高さは、サスペンションが馴染んで、1180mmで落ちついてます。
コイル＆ショック。
Sramのアッパーアーム。
Sramのアッパーアームは、構造変更が必要です
注意事項
このコイルとショックを組んで、Sramの２インチスペーサー入れようとしたら、無理でした。馴染むか、少し経たってから入れたほうが良さそうです。
リアにJAOSのリフトアップリーフ入れてましたが、スチールバンパーの重量で3cmくらいしか上がってなかったので、増しリーフ入れてみたら、10cm以上上がってしまい、結局戻しました。
後日ブロック入れようと思います。
