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ランサーエボリューションのDIY・空力パーツに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのDIY・空力パーツに関するカスタム事例

2019年06月26日 21時16分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

ランサーエボリューションのDIY・空力パーツに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

でっかいウイングと自作のボルテックスジェネレーター。
巨大ウイングはロマンでもありますが、ちゃんと効果ありますよ。
ボルテックスジェネレーターはフィンを等間隔に並べただけ。

社外品のでっかいGTウイングを着けてる人がいっぱい居ますが、社外品の固定ウイング着けてる人って居ないですよね・・・。

ランサーエボリューションのDIY・空力パーツに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

自作のサイドフラップと、自作のフロントリップ。

どちらもホームセンターで買える物で作れます。
フラップはフロントタイヤへの風を防ぎ、ホイールハウス内を負圧にして、接地圧向上とブレーキの冷却効率を上げる効果があります。

リップは単に傷防止。
だってゴムだもの。

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トヨタの車がよく着けてる位置にエアロスタビライジングフィンを貼り付けてます。
効果があるとされてる事を取り入れるのは大事です。

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ゴムモールで隙間埋めて、乱流を抑制。

真面目にフロントの風切り音を減らせます。

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汎用のリヤカナードと、自作のディフューザー。

ディフューザーの材料は全てホームセンターで調達。
空気を上手く引き抜く事で、ダウンフォースが向上します。

空力関係のパーツを色々作ってたら、純正外観だった頃と比べると劇的に運転しやすい車になりました。

さて、次は何を作ろうか・・・。

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ランサーエボリューションのカスタム事例

ランサーエボリューション Ⅸ

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ランサーエボリューション X

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ランサーエボリューション Ⅴ

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