FTOの#マフラーに関するカスタム事例

2018年07月30日 11時13分

Twitterメインでアカウント名もこれと同じ京都住みの23歳

マフラーの歴史
納車から半年くらいは純正マフラー
音はフォーーーンって感じでした
音はいいけど音量とヌケに不満が…
まずナイベック純正の50π細すぎる笑
メーカーも細すぎたと理解したようで後期からはナイベックも60πになりました()
ナイベック前期純正から後期純正に変えるだけでも絶大な効果があるとの噂が…

超希少な中谷チューン(VALDI SPORT)
プロフ、アーキュレーなど様々な呼ばれ方が…
ヤフオクで競り合って4万くらいで落札しました。
20年前のマフラーに4万出すとか一般人から見たらキチガイですが憧れのマフラーだったので…
純正より音量アップでより高音になりました。
音は気に入っていましたが高回転の伸びや音量に物足りなさがありました。

中谷チューンのエンドタイコをぶった切って汎用の100πサイレンサーを溶接した仕様
ほぼ直管レベルの音量でした
音はファーーーン↑↑みたいな感じです
触ストとの組み合わせはvtecカモれるんじゃないかレベルの高回転フィーリングしてました(実際にはdc2にぶち抜かれる)
正直今まで使ってきたマフラーの中で高回転はダントツで素晴らしい音でした…が、低回転の篭り音が酷くサイレンサーつけてもしんどかったので交換

納車後1年半〜2年半

apexi のN1です。
前のマフラーの音量に対するトラウマのせいか、爆音を恐れてエンドに汎用のバカでかいタイコを溶接してから装着しました
その結果純正よりも静かに…
見た目と音が全く一致しない意味不明なマフラーになりました()
装着期間1ヶ月くらい
某界隈からは見た目が派手なプリウスと呼ばれていました←