3シリーズ クーペのE92・電圧低下？・ヒューズ リレー ボックス・リレー交換・完治？に関するカスタム事例
2026年08月09日 20時28分
🎨塗装職人です🎨 🚐ハイエース・メイン作業車 🚗パレットSW・自宅倉庫番＆細道現場担当 🚗 BMW E92・買い物、ドライブ、何でも担当🤣 仕事の合間に車いじり🔧 神奈川県を中心にチョロチョロして住宅・アパートの外壁塗装してます。 よろしくお願いします🙇♂️
↑購入した品物
一週間ぐらい前、突如アイドリング時にシガー電圧が11.7～12.4Vくらいまで下がる症状があり(以前13.4v)、ライト・フォグ・エアコンなど電装品を使うとカウントダウンみたいに低下💦
チェックランプ点灯や回転のブレなど、その他の異常は特に無し。
OBD側ではアイドリングでも14.0～14.2V、回転を上げるとOBD＆シガー電圧ともに13.9～14Vほど出ていたので、オルタネーターなのかIBSなのか色々と疑ってました...
サブウーファーのACC配線を外したり、KI・30Gリレーを交換したりして様子見していましたが、最終的にKI・30Gリレーを交換したところ、シガー電圧も何も電装品を使わない状態で13Vほど出るようになりました( OBDでは14v)
今のところ前より症状は改善していますが、これが完全に正常な状態なのか、夏場の影響なのか、はたまた他に原因があるのかはまだ判断しづらい所...
しばらく様子見してみます🔧
品番→BMW MINI(ビーエムダブリュー ミニ) リレー黒 純正品 新品 R50 R52 R53 R55 R56 R57 R58 R59 R60 R61 F54 F55 F56 61366901469
古い物
謎の電圧ドロップ原因かも知れない物
一番右の黒い四角い奴🔲
交換作業自体は引っこ抜いて→ブッ刺すだけで約1分😛
トランク開けた状態で一応スリープモードまで約20分待機して、バッテリーのマイナスを外してから交換。
作業より待ち時間の方が圧倒的に長かった🤣
果たしてスリープモードまで待った意味があったのかは不明🤭
