(ФωФ)。ニャーさんが投稿したムシムシ注意ニャ。・加工しまくり楽しいにゃ。・おんぼろディオ。に関するカスタム事例

(ФωФ)…💨
ふぅ…💨
欲しいねぇ…💧
貧乏人は寂しくノーマルパーツで遊ぶのだ。
今夜もせっせと小細工するよ。

(ФωФ)…👍️
キャリパーは取りあえず先日塗装した物を使うから良いよ。
今回は更にクリア掛けたし。
(写真は前回の物。)
最終的にはHONDA純正の2ポットキャリパーに換えるからにゃ。
それまでの代替えだし。

(ФωФ)…💧
KN企画さんの軽量プーリーフェイスを買ったよ。
軽くしても最高速には余り関係無いよ。ただ、クランク軸直結だから軽くする事でレスポンスに関係してくるよ。

(ФωФ)…💧
レビューとかで見たから知っては居たけど…予想以上にバリが多いね。
後は物によって当たり外れ有るらしいよ。
まあ、安いから仕方無いのよね。
心配な人は有名メーカーの高い物を選んでにゃ。

(ФωФ)…笑笑
パリが有るなら取れば良いじゃニｬい。
て事でさくっと削るよ。
この程度の作業で安く成るならニャーは頑張るのだ。

(ФωФ)…💨
そうそう、このプーリーフェイスは若干厚みが多くてケースに当たるとレビューに有りました。
全ての人が言ってる訳では無いので
多分、個体差なんだと思うけど。
ウチも先輩カスタマーのレビューを参考に削ってしまうよ。
どうせ1mm程度なので簡単なもんよ。
平面にペーパー貼ったらゴシゴシするだけさ。
30分程度の作業で完成だよ。
ギア部分のバリ取りと厚さの調整をしても1時間もしないよ。
時給で考えたら安いもんだ。
ウチが学生時代の時給は360円位。
500円時代に成った時はかなり嬉しかったにゃ。
いつの時代だよ！
笑笑

(ФωФ)…👍️
プーリーフェイスはこれで完成だな。
ほぼポン着けみたいな物だ。
これでハイスピードプーリー(更に高速加工済み)とプーリーフェイスが揃った。
後はクラッチ関係を完成させたい。
クラッチに関しては社外品をほとんど使うよ。
軽量クラッチ、軽量クラッチアウター、
強化クラッチスプリング、強化センタースプリングだね。
クラッチフェイスは純正を高速型に加工したのを使うよ。
クラッチを軽くすると高回転で繋がるよ。それを強化スプリングで更に高速域が繋がる様にするよ。
理由はハイギアを組むからだよ。
ジムニーでも2速発進するにはエンジン回転上げないとエンストしたり発進がもたつくでしょ？
でも強化して高速型にし過ぎると問題も出てくるよ。
エンジン回転の頭打ちに成るからね。
その為にセンタースプリングを強化するよ。
センタースプリングはトルクカムの移動を調整してる。
ノーマルで高速化するとあっと言う間に最高速の位置に変化してしまうよ。
ギアで言うと2速から一気に5速にポン！
なのでスプリングを強化して動きを制限して３、４と使える様にするにゃ。
笑笑

(ФωФ)…笑笑
エアークリーナーボックスも前回よりも加工したよ。
吸気パイプを追加したよ。
何に使うかは今は内緒だよ。
笑笑

(ФωФ)…笑笑
初めの吸気穴にはリードバルブ的な機構にしたよ。
普段はスプリングで押されて閉まってるよ。
吸気されると開くよ。
今回は試しに作ったので造りが汚いけど上手く行ったら綺麗に造り換えるから。
許してにゃ。
笑笑

(ФωФ)…💨
クーリングファンのカバーも外したよ。
ちょこちょこ加工して行くよ。
笑笑

(ФωФ)…笑笑
銅管をぐるぐる巻いて行く。
細いくせに手強かったにゃ。
しかーし！
ニャーは負けずと巻き切ったのです。
ただ…ぴったりくっ付なかいので針金で拘束してやった！
ぶっふ💨
他にも有れやコレやと頑張りました。
取りあえず今回はこの辺で許してやるにゃ。
笑笑

(ФωФ)…💧
あぁ…脚高さんの卵袋はやっぱり潰れて膨らまないねぇ…💧
今回も駄目ッポ。

(ФωФ)…💧
やっぱりね。
みてたらちょうどポットって卵袋を落としました。
その後は速攻で餌虫ゲットです。
可哀想に…傷心からの焼け食いかね。
餌虫君スマン…成仏してくれ。