Chino1JZさんが投稿したカスタム事例
2021年05月23日 18時06分
栃木県S市在住です。アラフィフの家庭持ちですが、好きな車に乗って楽しんでます。メインはJZZ30 ソアラ 25GT-T AT で、ファミリーカーはセレナハイスタCC25 です。主に、LINEグループCircuit Fox 🦊 のメンバー達と、あちこち出没することが多いです。栃木だとFMM、群馬の草木ダムサンデー他。那須GT CAFEも良く行きます。CARTUNEは始めたばかりですが、よろしくお願いします😃💡
うちのソアラ、復活🎉✌️😄🚗🚗
おしまい。
なんて。
いや、真面目に行きますか！
あくまでも自分の整備記録として😃💡
土曜日にオルタネーターを交換しました！
左が付いてたやつ、右が今回買ったリビルト品。
なんとなく大きさ違く見えますが、実際は一緒です。
今回の作業で一番重要なのは、バッテリーのマイナスをずえったい外すことです！
バッテリーのマイナスを外さないと、B端子、略してBたん💕がボディーアースした時、花火になります😆 ジョージ電源、こわ😱
インタークーラーのパイピングを外します。外したとこは、ガムテープでふざぐ。
14mmのメガネで、オートテンショナーを時計方向にぐいっと回して、ベルトを外します。
自分は14mmのロングメガネを持ってなかったので、いつものパイプで延長しましたww
オルタネーターのコードを外します。B端子、かわいく言うとBたんは、あたま12mmです。
ベルトか外れた状態でオルタネーターの上ボルトを外します。頭14mm。
14mmメガネに延長パイプを刺した写真です。
写真だと、まだベルトかかってます💦
オルタネーターの下ナット14m
mは、車持ち上げて、アンダーカバーを外さないと作業できないです！
でもAT車はこの通りですが、MT車ならATFの配管が無いので、全て上からできるとか💡
オルタネーターの下ナット14mmを外すのに、インタークーラーパイピング途中も外しました。
オルタネーターは、上から抜きました。
外したオルタネーター、だいぶ劣化してました。
リビルト品を取り付けます！
たぶんこのアングルから攻めないと入らないと思いますw
エアクリボックスまで外せば楽勝です。
車内のシガーソケット増設から、エンジンかける前の電圧。
エンジンかけて、2000回転くらいの電圧。合格ですね。
デジパネのチェックランプも消えました！
これでしばらくは、何もなく乗れるといいですが😆🚗🚗🚗
