とある海無し県の整備士さんが投稿したZRX400・故障診断・DIY・エンジン不調・過走行車に関するカスタム事例
2018年10月04日 21時05分
とある海無し県の整備士
はじめまして！ 運送会社の整備士やってます笑 仕事も趣味も自動車さわってるくらいの車、バイク馬鹿笑 バラすだけバラしてそのままの投稿が大半を占めてます笑 所有車 GPZ900R(検切れ) NAVI110 ZRX400(ナンバー無し) ハイラックスGUN125 車歴 ライブDio ワゴンR RR ランサーエボリューションV リトルカブ ZRX400 キャリイ アルテッツァ GPZ900R RX-8 ハチロク
単車ネタです
先日フロントタイヤ交換でシャフト締める時にメーターギヤ側を回すという大バカこいた為にメーターケーブルが切れたので交換です( ´･ω･`)
根元からプッツリ
交換までは良かったんですが
どうも3ヶ月前にキャブOHしてからエンジン不調で探究してると
3番のエキパイに火が入ってない！？
今更（笑）
プラグは火が飛んでるのを確認出来たので残りは圧縮か混合気か、、、
急遽、3番だけですがキャブを開けることに、、、
ジェット類清掃( ´･ω･`)
清掃後は綺麗に吹け上がり全気筒キチンと火が入っていることが確認出来たので一安心。
何やかんや今年はウォーポン水、オイル漏れにジェネレーター死亡からのヘッドライト不点灯、バッテリー不良からのエンジン始動不能でトラブル続きです（笑）
走行距離もケーブル切れたり以前メーターギヤ破損して走ってた距離を考えるとおよそ95000キロ(；´・ω・)
所有して4年弱、距離は8万キロ弱、、、
よくエンジンが持ってくれてますよ(；´・ω・)
ちなみに今のところ乗り換える気は一切ございません（笑）
