ライフダンクのあけましておめでとうございます・本田技研工業・DIY・洗車・ドライブに関するカスタム事例

今更ですが、あけましておめでとうございます。

昨年は大変お世話になりました。

今年もどうぞよろしくお願い致します。

今年もE07Zエンジン2台で頑張りたいと思います。

とりあえず1月1日。

年末の仕事の疲れも癒えぬまま7時に身体叩き起こして会社のピットに忍び混んで白号ミッションオイル交換完了。

黒い方乗り換えに行って...

バッテリー上がってエンジンかからん。

会社に引き返してブースターケーブル繋いで始動。

ミッションオイル交換完了！

んでミッションオイルどっからか漏れてる...

車検の時にまとめて直してもらう。

本格作業はここから。

前後のバンパーノーマルに戻して、サス入れ替えて、ロアアーム入れ替えてマフラー変えて...

気づいたら21時過ぎ。

今日は家帰って翌日に持ち越し。

マニアック仕様に変更。

後期シート+社外大型アームレスト。

純正シートは後期型に限る。

ホールド性は無いものの、アームレストにもたれられるから最高！

JB1前期のテールがエエ出汁効いとります。

去年はインジェクターの付け根のOリング破損によりガソリンがジャバジャバ噴いてた事以外に大きなトラブル無し。

「乗ってて楽しい」よりも「楽しく乗れる」に路線変更して。

やっぱり音楽聴くの好きだから、アンプ積んでユニットタイプのウーファー積んで。

わからんなりに上司に配線やらなんやら聞いて。

最終的にはパイオニアの相談室に電話して...

まぁデッキが安もんでクソ過ぎて社外デッキ入れてる意味よってオチ。

今年はコイツのミッション2機目投入の目処も立ってるし楽しみやなぁ。

あと車高調の変更したくて、ショックの伸び側・縮み側のスピードがそれぞれ調整できるヤツが欲しくて別タンク式のが欲しいのです。
使い物になるかはわかりませんが、シビックかインテグラのを流用しようと思っております。
もしもう要らないよという方がおられましたらこの超高性能な車高調を5万くらいか願わくばもっと安くで譲って頂けないでしょうか？

それではまた書きます。