N-ONEのすどさんが投稿したカスタム事例

みなさま。お疲れさまです。

連日の猛暑…
体が慣れずになかなかキツイです…

本格的な猛暑が続くとヤル気を失ってしまいますからヤル気のあるうちにオイル交換しました。

写真は新油を入れる前です。
暑くてこまめに写真撮れませんでした。(笑)

今回も5w-30をぶちこみました。
N-ONEは0w-20指定？になってましたが
古い人間のワタシにはターボ車に0w-20なんて恐ろしくてぶちこめません…

基本的に0w-20以下の低粘度オイル！アンチなのです🤣🤣

今回はオイルフィルターも交換したので
新油を入れた後の漏れチェック時の写真です。

Nシリーズはオイルフィルターが丸見えなのでジャッキアップせずに交換できるので楽ちんです。
(ノーマル車高にサイコー♪♪)

自分の車なので廃油の掃除は適当です(笑)

オイルチェンジャーで全部抜けきらなかったので、結局ジャッキアップして下抜きしたんですけどね💧

ドレンボルトのパッキン替えて40N•mで締めて、オイルフィルターも３／4回転で締めて(この締め方しか知りません)オイル入れてエンジン回して終わり！！

夏場にやるもんじゃねぇ😫😫

フィリップス66 シールドチョイスが安くてフィーリングがよいので前車からウチのクルマに使ってましたが、今回はこのオイルを試してみます。

75000マイル(12万キロ)から使うハイマイレージ用オイルです(笑)

購入時に通常のオイルが品切れだったのでより洗浄効果高いやろ？って思ってチョイスしました。

10000マイル(1万6千キロ)又は1年で交換と謳ってるロングライフ？オイルです。

あちらさんの国で10000マイル又は1年持つと謳ってるので耐久力はあるのでしょう。

じゃないと、あちらさんの国ではえらいことになるっぽいですもんね💧

うちのN-ONEとN-BOXでどんなもんかと試してみようかと。

1クォート(946ml)x6本入りなので、うちのNシリーズ2台のオイルとフィルター交換して、オイルがちょっと余るくらいのちょうどよいオイル量なのです。

10000マイル、16000kmまで使えるとは思ってないのでひとまず8000kmくらいを目安に様子見ようかと。
4000km〜5000kmくらいで1回オイル量チェックの予定です。

年間の走行距離が10000kmくらいと想定したら8000km〜10000km持ってくれれば年1回のオイル交換とフィルター交換で済みますからコスパはよいのではないでしょうか？

ロングライフで1年くらい持たすのか？
数回の定期交換サイクルで新しいオイルを回していくのか？
どちらかがよいかはわかりません。

オイルは宗教と同じような物って言うのが自論なので考え方は人それぞれですからね(笑)

DIY交換なので、そろそろコスパよく楽な方向でいきたいです🤣

ここ数年、自分の使うオイルや人にオススメ聞かれた時のオイルは米国産オイルばかり使ってる気がする。

気のせいかもしれませんがライフのタレ具合が緩やかなような気がするんですのねぇ

これもオイルは宗教と同じような物ってことですね(笑)