インプレッサ WRX STIのGDB・マチュア・ハイスパークイグニッションコイル・ヒューズ交換・プラグ交換に関するカスタム事例
2022年11月01日 22時50分
ヒューズとプラグ交換！
ヒューズは安定の、太平洋精工さんのヒューズ。
何万もするチューニングヒューズなんて、自分には必要ないw
サーキット走らないし。
プラグはHKSのレーシングプラグから、
安定の、NGKレーシングプラグ！
ここは矛盾してますね(笑)
そして、1番のコイルが固着してて、強めに引っ張ったら、壊れたよ(・∀・)
マチュアのハイスパーク、、、、
確かに保証期間の1年は超えてるし、距離もジャスト3万キロだけど、ここから折れるってw
そしてプラグ接点にも、怪しい緑色の何かが付着。
1番だけですがね、ハイ(-_- )
とりあえず、インプ動かせないのは困るので、
壊れてても接地させれば、3000回転まではエンジン回るので、ごまかしながら走っていたのは先週までのお話。
そして今週。
もうチューニングコイルなんて、いらないのよ(´・_・`)
もともとインプなんて、完成形で販売されてるんだし、純正同等品で十分でしょ。
というわけで、もう二度と変えない前提で、
NGKのコイルに変更です。
楽天ポイント、フルに使って安く(^_^;
普通に走れる感動(o´∀`)b
20年間、頑張ったヒューズたち💡
確かに焼きが入っています。
だがしかし、ヒューズ交換で何かを体感はありませんね。
下が強くなった感じしましたが、バッテリー外したので、ECUリセットの影響かと。
ヨウツベなんかで、変わったと言ってる方々は、かなり敏感なんでしょうね。
うらやましです。
