スカイライン GT-Rの車両点検・クラッチブースター交換・クラッチマスターシリンダーオーバーホール・Rを嗜む💕に関するカスタム事例

皆様こんばんは👋😃
いつもありがとうございます🎵

今が梅雨時なのか❓…と思うほど良い天気が続きます😃
それでも朝晩は昼間との気温差があったりしますので、お身体に気を付けて下さいね😊

さて、前回投稿の続きになります。

5月30日
クラッチブースターの交換作業です。

結構安易に考えていたのですが…実は少々面倒な作業です😑

クラッチブースターの手前にブレーキのマスターバック(ブースター)が鎮座しておりクラッチの方が抜けません😣
まずはブレーキの方から外して行きます。
マスターバックのバキュームホースを外し、マスターシリンダーを外します。

室内のブレーキ・クラッチペダルの取り付けピンとナット🔩を外し…マスターバック本体を外します…と、また安易にやっていたのですが😅
ここでちょっと問題…すんなり抜けません😣
ブレーキパイプの束やインテークコレクターの付いているバキュームの配管、アッパーアーム取り付けボルト🔩の飛び出し…等、行く手を遮ります😑

……しばらく考えて、強引に斜め上に持ち上げ、引っこ抜きました❗
喜びもつかの間😨
エンジンルーム内の塗装、削りました😱
作業は養生して行いましょう😑

普段見えない所を覗き込むと…👀
タイヤハウス内側のパネル、コーキングが剥がれ、奥の方に赤錆び発見‼️
ヤバいな～🤔、きっと反対側も錆びているんだろうなぁ😑
エンジンを降ろす機会があったら処置したい🤔…心配事がまた増えました。

とりあえず、赤錆びを黒錆びに…変換剤を流し込み、コーキングを塗り塗り😐

本分に戻ります。
クラッチマスターシリンダー外し、ブースター内部を覗くと…👀

クラッチフルードでヌメヌメになった、ゴム膜の切れ端が見えます😑
どうやらフルードに虐められてダイヤフラムゴム(ゴム膜)が負けて、破れてしまった様ですね…もうボコボコ🤕

塗装、削っちゃったのと汚れが気になり拭き掃除🎵
艶無し、キズ保護の為、見える所だけクリアー吹いちゃいます🎵

まさか、原因がフルード漏れだったとは…🤔
ついで作業にやろうと、リペアキット…用意しといて良かった😃

クラッチマスターオーバーホール🎵
リザーブタンクも新品に換えちゃいます❗

ついでに、皆さんの投稿でよくダメになるペダルストッパーゴム(緑色)も交換🎵
ペダルブラケットの錆びは、時間が無かったので…😅
今度やろう😑

ブレーキマスターバック(ブースター)もクリアー仕上げ🎵
見た目良くなったかな✨

ブレーキ・クラッチブースターのバキュームホース、パキパキ…固❗
交換です✨

ブレーキパイプのプラスチックブラケットも交換🎵
新品…って真っ白❗✨
良き良き✨😊✨

アクセルワイヤーの劣化、スロットルリンケージのくすみ等々…やる事沢山あるな～🤔
皆さんを見習って、徐々に綺麗にしていきます🤩