プリメーラのクラッチ・ラジエター交換・レリーズシリンダー・マスターシリンダーに関するカスタム事例
2019年10月05日 20時53分
POLY日産 プリメーラ HP11
福岡で500000kmを突破したP11プリメーラを駆るオッサンです。 ５人家族ですが、この１台で通勤や買い物、レジャー、全てをこなします。 かなりお疲れではありますが、よく働くナイスな相棒です(^^)
ラジエターを交換しました。
と言っても、純正のリビルト品ですけどね😅
実は車検前から調子の悪かったクラッチ。
ホントはその修理のために入庫させる予定で某お店に向かっていたのですが、その途中でラジエターがお亡くなりになってました(-_-;)
で、クラッチのレリーズシリンダーを交換するだけの予定が、そのまま１週間くらい入庫するハメに(T_T)
新しいクラッチマスターシリンダー。
最初は部品が見つからなくて交換対象にはしてませんでしたが、後からばらしてみて「やっぱ使えん」ってことで部品の在庫を再調査。
なんとか見つかって交換した次第です。
こちらも新しくしたクラッチレリーズシリンダー。
ちょっと分かりづらいかな？(^^;
今まで付いていた両シリンダーを見ましたが、マスターの方は中身のスプリングがポッキリ折れてました😱
レリーズの方はまだ大丈夫そうでしたが、少し動きが渋いかなぁ…という感じ。
まぁ38万km以上走ってきて１度も換えてなかったんで、今までよくもったもんだな…と😅
さ、次はどこが壊れるのかな？😅😅😅
