ムーヴのタイロッド調整・トー調整・サイドスリップ調整・サイドスリップ・キャンバーボルトに関するカスタム事例
2022年07月22日 13時16分
たくダイハツ ムーヴ LA150S
お金はあまりかけず乗り心地重視でまったりいじってます。見た目気分でコロコロ変わります💩 自称自動車整備士👨🔧 静岡県西部に生息 近場の情報交換やMT等は大歓迎です DQNではなくただの車オタクのオッサンです🧔 ※前車ムーヴは他の人が乗っています ＊運転めちゃ下手です ＊気が向いた時しか洗車しません
とりあえずはみ出てるタイヤどうにかしたいって事でキャンバーボルト取り付けました。
わかりづらいですがちゃんと中に入りました。
あ、取り付け後はちゃんとサイドスリップ測定してくださいね!
いわゆるトー調整?ってやつです。
会社のサイドスリップ測定器で計測したら測定不能でしたwww
タイヤがインに入ってる状態で車体上から見た時タイヤがハの字になってます。
これだとタイヤが磨耗が早まります。
で、今回キャンバーボルトを取り付けて測定不能という事はインに入りすぎてるという事です。(インかアウトの測定はできます)
30分ほどタイロットと格闘してインアウト0になりました。ハンドルは外さずタイロット調整で運良く真ん中にきてくれました。
