シルビアのステアリング・ハンドル・FACTORYBASE・マイカー紹介・S14に関するカスタム事例
2020年05月12日 21時02分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
はいどうも( ；∀；)ノ
会社の定期検診で腹囲が休みでだらけたせいか残念なことになっていましたザンクスです(笑)
さて今回は先週のタグ投稿であるステアリング特集に便乗し忘れていたので遅くなりましたがあげていこうと思います〜とは言ってもあまり内装って撮影していないので写真ほとんどないんですがね(汗)
トップの写真は現在預けているマイシルビアをローアングルからパシャリしてきた一枚♪
連休が明けましたので順次部品の発注が始まり届き次第作業開始です(≧▽≦)はてさてどうなることやら…
これが現在の内装ですщ(゜ロ゜щ)
ステアリングはD1SPEC FLAT-Rの33φレザータイプのレッドステッチを使用しています！
価格が安く操作するにあたって大きな問題はないものの力を加えるとぐにぐに動いてしまうのでいずれは交換したいですね(汗)
ステアリングとボスの間にはNRG製のチルトアップスペーサーを装着しています!キットの中にはキーロックシステムも同梱されているのでちょっとですが防犯対策も出来ます( ˶ ❛ ꁞ ❛ ˶ )
その前はワー○ス○ル風のチルトアップスペーサーを使用していました(笑)やはり安物だった為ガタツキがありホーン部分の接触不良もあったりでちょっと残念な作りでした…
最終的にチルト部固定ボルトの雌ねじ側がバカになってしまいました(^～^;)ゞ
周りが脱着式のスペーサー装着率が高いのであえて跳ね上げ式を導入していますが最近はクイックリリースもいいなと思い始めていたり(• ▽ •;)
知り合いの人にも外れる方が偉い的なこと言われましたしwwwここも考えものです…
ステアリングではヨロヨロ…もといMOMO風ディープコーンタイプの35φカーボン/ブルーを装着していました！
単純にデザインと価格で選んで暫く使っていましたがディープな物からフラットな物へシフトしたかった為取外しましたねლ(^o^ლ)
カーボンシートを使用している全てのステアリングに言えることですが日に日に剥がれてきます(汗)ステッチ部分もほつれてきてしまいます…
実はこの前にあと二種類程使用していましたが写真が見つからず(´；ω；｀)
ちなみにこのもももどきは現在CARTUNEユーザーでドリフト仲間の山Pが使用しています(・o・)
元々付いていたハンドルだとポジションがイマイチだった為繋ぎとして受け渡しました☆
早いうちにもどきからほんももかちゃんとした物にお互い替えねば…
その山Pシルビアもマイシルビアと同じく入院中の為来季へ向けてのチャージ期間になっています(ー_ー゛)
ドリフト始めたばかりなので日が空くのはよくないですが今は我慢の時です!
そんな彼のマシンと72GFさんのマシンを交えて主治医内入院コラボ(笑)ある意味貴重です☆
その72GFさんの14には猫が＼(◎o◎)／
すかさずパシャリ(笑)ぬくぬくぬこでございます〜〜〜
自分もネコラボ狙っているのですが中々…(汗)
ねこらぼはこちらでも！
遂に在庫車両の14にバンパーが付きました✧\(>o<)ﾉ✧
シンプルで綺麗でかっこいいですよね♬
さて次回は15の日が近づいて来たのでそれに合わせて何かしらを投稿する予定です〜折角ですから15オーナーの方自分と一緒に5/15そうS15の日に投稿しましょう(＾∇＾)ﾉ♪
