GR86のSZ・RZ・AT・MT・比較に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GR86のSZ・RZ・AT・MT・比較に関するカスタム事例

GR86のSZ・RZ・AT・MT・比較に関するカスタム事例

2026年06月22日 03時39分

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Kail403ke トヨタ GR86 ZN8

結構ええ年です。平成初年度に生産されてます。 NA8C→AP1(120型)→l880k→ZC31S→NCEC RHT→GR86 ZN8と乗り継いでます

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乗ってみてます、代車のRZ AT

普段マニュアルに乗っているから?なのか、ずいぶんとギクシャクさせてしまいます。

少しずつ使い方もわかってきたので、そろそろギクシャクもなくなってくるかな??

変速スピードは申し分なし
エンジンブレーキ仕様時のブリッピングは無理に高回転で繋げるとギクシャク

もっと大人になって低回転で繋いであげるとスムーズ

細かいところだと

スピーカーいいなぁ。根本的にスピーカーの数が違う

30キロの重量差は意外とわかる。というよりそれより重く感じる。

重たい分乗り心地もいい。
年式によってダンパーが違うみたいですが、多分重量増によるもの大きい気がする?

年式的にはそんなに変わらない86なので??

ただタイヤの分の乗り心地の悪さ(薄い、古い)はある。

あとブレーキパッドの初期制動が強い気がする

面白かったのは座面の高さ

SZのファブリックシートよりRZのシートヒーター付きシートのほうが座面高い!!

数ミリだと思いますが間違いないです!

いま気づいたのはこんなところですかね?

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