スペーシアカスタムのネオチューン・NeoTune・サンコーワークスに関するカスタム事例

昨日、足回りの再手術を受けてきました。
いすみ市の「サンコーワークス」さんを紹介してもらい
忙しい最中、(保管してあった純正ショックを)NeoTuneに施工。

CARTUNEではあまり報告を見かけませんが、み○カラでは割とお馴染みのチューニングメニューでして
コーナーではガッチリ踏ん張り、段差やラフロードでは快適な乗り心地を両立させた奇跡のサスペンションチューニング！
〜との事。

性能面で車高調に不満はありませんでした。
少し乱暴にコーナーを曲っても安定してましたし、車高の落ち具合も推奨値でベスト。
実用性と見た目のバランスは申し分無し。
しかし、乗り心地まで求めるのはムリでした…
ちょっと遠出(とは言っても往復5〜60km程度)すると、硬めのサスではもぅヘトヘトw

" 純正に近い乗り心地のままコーナーでもへこたれない脚 "は無いのか？という事で、アドバイスを求めたところ行きつけのショップさんからNeoTuneを紹介された次第です。

全日本ラリー参戦中で超多忙らしく、スケジュールの合間を縫って施工してもらいました…ありがとうございます。

マイルドダンパー→NeoTune純正ショック＋サスペンションプラスUC-02という構成に戻りましたが、乗り心地については200％向上(体感比)
つづら折り続く房総山奥のワインディングでも踏ん張る脚でした、謳い文句に偽り無し！
1000kmほどの慣らしでもっと良くなるようです。
疲労度数が一気に減ったので、連休のロングドライブも計画練り直しになりそう。