ノートのキャリパーオーバーホール・タフラムに関するカスタム事例
2021年10月31日 14時52分
ヌマヤン日産 ノート E12改
ノートニスモSに惹かれて即決で購入しました^^* 愛車をサーキット＆街乗りの両立が出来るようなチューニングにするべく、少しずつ手を加えています！ 2023年7月1日にシビックタイプR FK8へ乗り換えました！
クラッチオーバーホールの時に外していたキャリパーがイメチェンして帰ってきました！
今回は普通のアルマイト加工とは少し違って、タフラム処理と言う特殊な加工がされています。
通常のアルマイト加工より耐熱性等が向上しているとの事🤔
通常のアルマイト加工では高負荷で高熱が連続して加わるとアルマイトが剥離しやすくなるらしく、自分のは高圧洗浄機の水圧で表面が剥がれてくるようになってしまいました･･･
なんか君、1年に１回ずつイメチェンしてないか？😅
