インプレッサ WRX STIの早朝ドライブ・足回りセッティングに関するカスタム事例

2020年08月25日 06時07分

インプレッサGDB F型に乗ってます。フォロー、フォロワー数を競うつもりはありません。備忘録も兼ねてやってます。楽しく車で遊んでます^_^

インプレッサ WRX STIの早朝ドライブ・足回りセッティングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今朝も懲りずに朝ドライブ^_^
いつものようにDCCDはフリーで
なんか走ってて跳ねる時があるので減衰を柔らかくするためにフロントを4段下げてみる
現在フロント14段リア10段
タイヤの空気圧も燃費考えて高めで入れていたのでグリップ力を上げるために下げました。
走りが変わるかな^_^

lark

今晩は！反発が強く感じる時が、前後どちらにそれが感じられるか？または前後共なのか？加速時なのか減速時なのか？いろいろメモしておくと後々楽です👍

2020年08月25日

lark

あっ後車高の高さ、ストロークの量ですね。自分が乗りやすいと感じる数字を基準にして調整ですね👍

2020年08月25日

m-14

こんばんは🌇 色々アドバイスありがとうございます^_^ 色々、感じ取りながら運転する練習をしてるのですが、なかなかわからないところも多いです。取り敢えず、同じところを何回か走ってまた、調整しようと思います。ストロークの量はどうやって測れば良いでしょうか？

2020年08月25日

lark

今晩は！そうですね〜硬いサスを入れてると分かりづらいですよねw 極端な話ですが、あまり人に見られたくないスピードwから急激にブレーキを掛けたりとかw 前後の動きが出ますね。社外のサスとかだとある程度メーカーも教えてくれます👍 今が純正ならストロークは充分に設けてあるはずですね！自分が車に対してどのような動きをさせたいかで、本当にセッティングは様々ですよね👍 まあ、サーキットだとまた自分の好みとかわがままが効かない場合もありますw 奥が深いですよね👍

2020年08月25日

m-14

奥が深いけどわかれば楽しそうですね^_^ 現在、RSRの車高調が入っていて有効ストローク調長はフロント10.7mm リア19.7mm(1G状態)とありました。数字からはまだイメージつきませんが^^;

2020年08月25日

lark

なるほどDC CDを絡めたかんじで、おそらくほとんどの基準は弱アンダー気味とかでしょうか。いろんなバランスの取り方があるから分かればわかるほど楽しくなります！が、お金もどんどん減る量が増えます💦

2020年08月25日

m-14

確かに若干アンダー気味ですね。お金はなるべく使わないで身の丈にあったチューニングをしていこうと思ってます^^; 車が良くても腕が伴わないとしょうがないでしょうし。

2020年08月25日

コメントをもっと見る(7件)

閉じる