ランサーエボリューションのEvolution PIT・HIDバルブ交換・バラスト予防交換に関するカスタム事例

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10月の予約状況⬇️(随時更新)

10/02･03(土日) 終了しました。
10/09･10(土日) 終了しました。
10/16･17(土日) 終了しました。
10/23(土) 終了しました。
10/24(日) 終了しました。
10/30･31(土日) 終了しました。

今回も、もう飽きたと思いますが(^_^;)また、HIDバルブとバラストの交換レポートです(笑)

それと、忘れ物回収ですかね(爆)

またしても、HIDの球切れ＿|￣|○ il||li

まぁ、順番としては間違ってません、、、むしろ、これが正解だと思います。

左側(助手席側)の、球切れは初めてです。過去の球切れ全て右側で、バラストも2回交換してます。

10年間で、2～3度なんですが、、、感覚的には、毎年替えてる様な気がします。ここ、1〜2年にトラブルが集中したからだと思います。

今までずっと、コルスピの純正交換タイプのHIDバルブ(D2C［D2R/D2S］)を、使用してましたが、廃盤になってしまい、在庫も底をついてしまった様で入手出来なくなってしまったので、今後は社外製品を使う事にしました。

ぶっちゃけ、今まで贅沢をしてたので、コスパを考えれば、かなりお財布に優しいです。

まだ、バラストは大丈夫だと思うのですが、右側の状態を考えると、左側の寿命も近い可能性があるので、予防的に左側のバラストも新品に交換する事にしました。

、、、となると、必然的にまたバンパーを外しての作業になります。

毎度の事ですが、また鬼の様なボルトやクリップを外して、フロントバンパーを下ろし、HIDバルブは左右とも交換し、左側のバラストを交換しました。

そうそう、これが例の忘れ物です(爆)

前回、パンパーを外した時に、取り残してしまいました。
作業終了後に、雑巾が一枚無い事に、気付いたのですが、、、また、バンパー外して、回収するのも面倒なので、そのままに(笑)

左がコルスピ製で、右が今回使用したfcl.製のHIDバルブです。

共に、純正交換タイプなので、取付(交換)には全く問題ありません。

バラストも、OEM製のランサー用(補修用)なので、純正と全く同じ形状でポン付け出来ます。

コネクター形状も同じで、配線も問題無いのですが、個体差があるのか？若干、コネクターの入りが浅いです。ロックはかかって、抜ける事は無いですが、若干違和感は残りました。

車検まで、あと1年あるので、今回試験的に8000Kタイプを付けて見ました。

スタイリッシュの色になる反面、光量や見易さが下がる可能性もあり、ルーメン値も下がるので車検が微妙なので、様子を見て6000Kに戻すかもです(^_^;)

耐久性の確認も、兼ねてです。こんな、遊びが出来るくらいの、安さなんで、、、今まで、コルスピに拘っていた自分を殴ってやりたいです(爆)、、、あっ、ごめんなさい！コルスピさんは、悪くないですm(_ _)m