NISSAN GT-RのECM 324spV4・コンピュータチューニング・R35GT-R・アップライン・アップライン ECM 324SP v4に関するカスタム事例
2023年02月11日 16時13分
masa-mac日産 NISSAN GT-R R35
１台目：R31スカイライン(前期) ２台目：R31スカイライン(後期) ３台目：R33スカイラインGT-R(後期V-Spec) ※納車数週間で盗難される ４台目：R34スカイラインGT-R(前期STD) ５台目：R35GT-R（MY07 ベースグレード） ６台目：リーフ（エアロスタイル） ７台目：R35GT-R（MY12 ブラックエディション）→現在所有 8台目：リーフNISMO→現在所有
ついに！アップライン_324SPV4投入！！
さらばNISMOスポリセ👋
2023.06
数千キロ乗ったののでインプレ追記
訳700kmの高速道路クルージングも体験
高速クルージング燃費：変わらず（10km /l）
性能面の違いは..ぶっちゃけ分かりません💦
34Rで現車合わせした時は「やべぇ、速ぇ〜」と涙モノでしたが、そもそも今回は
・燃ポンは無交換
・普段から全開にはしてない
と言う状況でして。
んじゃ中低速は？という点についても「ちょっと軽くなったか⁈」いや、プラセボか...と、鈍感な私には...?
TCMが秀逸だったので期待しすぎたのかもしれませんし、NISMOのスポリセも言われてるほどポンコツではないのかも。
とあくまでも個人的な感想です。
