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マークXの残暑お見舞い申し上げます・ATF冷却・ARC クールフィン・サーモシール・ATF温度に関するカスタム事例

マークXの残暑お見舞い申し上げます・ATF冷却・ARC クールフィン・サーモシール・ATF温度に関するカスタム事例

2026年08月30日 14時34分

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あらロマ(みなみ) トヨタ マークX GRX133

マークX GRX133 350Sに乗ってます。フルノーマルを卒業してライトチューンにてドラテク鍛錬中。速いより上手いを目指してます。

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CARTUNEのみなさん、こんにちわ。いよいよ涼しい日が出てましたね。

今日は中々冷えないATFの冷却対策です。

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走行しながら(クーリングしながら)の放熱を期待してARCのクールフィンをATFのオイルパンに貼り付けました!オイル交換時の邪魔にならないような範囲で。

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こんな感じでとりあえず5枚。空いてるとこはあとで切り貼りして。
走行後に触ると熱くなってるので放熱はしてるようです♨

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1メモリ5℃刻みです。現状街乗りではピーク温度99℃くらいで、これはクールフィンを張ってなくても同じでした。

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また、こちらはクールフィンを張らずにサーキット走行した時の温度です。シール位置は左右逆ですが、ピーク温度で127℃〜132℃程度を示しました。

製品説明にあるように−10℃も冷却できるとは思ってませんが(笑)、何かしら変化して欲しいですね😀せめて1メモリ(5℃)でも下がれば成功でしょう。

本当なら、ピーク温度ではなくクーリングも入れた走行中の温度変化が知りたいところですが、とりあえず今回のクールフィンに効果があるかどうか見てみたいと思います。

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