シビックタイプRの軽量化・タイムアタック・サーキット・DC5・インテグラに関するカスタム事例

車重についての証拠写真？です。筑波サーキットの車検場で測定しました。

この時はまだミラーは純正、ボンネットはFRPだったので今は単純計算で1035キロ …なはずですw

FD2って箱本体はデカくて重いのに意外と薄窓化とかドアの切り抜きとか企業努力されてて軽量化大変なんですよ。
それにNAタイプR歴代最強とか過大評価されすぎです。
DC5のが軽い上にホイールベースも短いので突き詰めればDC5のが速いです。
まぁライトチューンで筑波なら5秒くらい入れば良いかくらいの方ならFD2のがもしかしたら楽かもしれませんけど…
事実、ノーマルエンジンだと相当の努力をしたFD2でも筑波分切ってる車輌は居ないのに対してDC5ではノーマルエンジンで58秒台に乗せてる方が居ます。

そもそもワンメイクレースのツインリンクもてぎのレコードでもDC5は2分7秒台に対してFD2は2分10秒台です。

それでもFD2が好きですしもう後にも引けないので僕はFD2で限界まで突き詰めます。
FD2でもDC5やS2000に届くような走りとタイムを示して希望を与えたいww
最近どこのサーキット行ってもDC5よりFD2のが多い気がしますし、仲間も多くて楽しいのも有難いです😌