イグニスのみんなでつくろうホイール図鑑・何も考えず感覚で決めるに関するカスタム事例
2021年07月09日 23時05分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像） 2019.4より開始
久々のお題ですね。
車種:
スズキ イグニス FF21S 2WD
グレード:
MZ セーフティパッケージ
1250ccのコンパクトSUVです。
（今は違う呼び方なのかも）
ホイールはコレです。
オートウェイの
キルヒアイスS5 ブラック&ポリッシュ
17インチ PCD100 4穴 7J インセット+45
このホイールに、フロント20ミリ、リア15ミリのワイドトレッドスペーサーを入れて出面を調整しています。
キャプチャの方が早いですね。
オートウェイの表示偽装リコールで以前のホイールと無償交換ということになり、無料で手に入りました。
タイヤはコレです。中華です。本中華です。
（写真からはまったくわからないですよね）
グリンランダーとかいうメーカーで、ENRI U08という銘柄の195/45R17になります。
コレもキャプチャの方がわかりやすいですね。
とりあえずタイヤサイズのマッチングを見たかったのでAmazonで一番安いの（確か1本5000円弱）にしたのですが、予想外に静かで乗り心地が良く、ウエットでもちゃんと走れるので、しばらくそのまま履いておくつもりです。
ただ、少しスピード乗せたカーブだとサイドウォールがフニャってるような感じがするので空気圧は少し高めにしています。
次は扁平を40にして外径を小さくするつもりです。
なんだか、たまたま縁があって履くことになりましたが、見慣れたのか最近はお気に入りになってきました。
目下の課題は、峠道の下りだとゴリゴリにフェンダーやインナーに当たってまともに走れないことです。普段使い（市街地や普通の幹線道路）では至極普通に走れます。
ホイールやタイヤとはまったく関係ありませんが。
