アクアのパワーが欲しい・ラブ4に関するカスタム事例
2021年06月14日 22時27分
harunトヨタ アクア NHP10
でっかいどうに生息するGE8乗りになります！ 無言フォローうぇるかむです٩( 'ω' )و アクア（NHP10）→インプレッサWRX（GDA）→CR-Z （ZF1）→インテグラTYPE-R（DC5）→ジムニー（jb23w）→kei（nh22s）→ミライース(la300s)→CR-Z(ZF1)→willvs(ZZE128)→シビックTYPE-R ユーロ（FN2）→フィットrs (GE8)
先日ノーマルのアクア試乗してきたけど
ノーマルの方がアクセルのレスポンスが良い気がする…。
ガソリン走行時の伸びで言えば今のバ方がある気がする…！
要するにメインのHVバッテリーの劣化が主な原因になるのかな〜？それとも他の箇所に何か…
試乗したのが5000キロのアクアちゃん
まいアクアちゃん92,000キロちょっと
そろそろ色々とダメになってくる頃だとは思うのですが…(T . T)
もうちょっとパワーが欲しいです( ˙-˙ )
