クラウンセダンのヘッドライトLED化・取り付け編・D4S LEDバルブに関するカスタム事例

ヘッドライト、LED化はじめます。
ヘッドライトを外さずエンジンルームから手を入れてチャレンジです。
まずはD4S、ロービームから。

外して台座を固定します。
ここから先は目視出来ないのでスマホで撮影しながらしっかり固定出来ているか確認しながらの作業です。(N君直伝)

こんな感じ。切り込みが合えばピタッとハマります。
でもコレ失敗なんです😓。

正解はコッチ。凸凹逆に付けてしまい一回やり直しています。出っ張りを外側にしないとバルブがしっかり奥まで刺さりません。

コネクター接続します。
D4、D2バルブのカプラーはこんな形状です。

押し回してロックします。コレをバルブを付ける前にヘッドライト内AFS可動域のジャマにならない場所に押し込みます。AFSは指で動くのでキュンキュン動かしながら邪魔にならない場所を探します。

点灯確認します。
ファンの音大きめ😰(フォグ比)。
ユニット全体すぐ高温になりますので注意して下さい。

このビスの位置が真下なのでバルブのコードをこの位置に合わせれば垂直になります。

しっかり奥まで差し込んでコードの位置を合わせます。コレで完了です。
カバーも問題無く装備出来て本当にポン付けでした👍。

わかりにくいですがライトON❗️
指で動かしたAFSが自動で補正してくれます。(動画後半に光軸がにゅる〜っと動きます。怪奇現象😰)

カットラインが弱くて微妙です。

続いてハイビーム、HB３です。

見える位置なので簡単、取り換えるだけです。コレは大丈夫でしたが発光面が垂直にならない物も有る様です。
ただカプラーがカチッとロックされずに差し込むだけでした。

スペースは問題無し。

ハイビームです。右がLED。光量はそんなに明るくないですが車検大丈夫？。

ロービームです。わかりにくいですが右がLEDです。明るそうです。

どう？どう？ 大成功だと思いません？🤥。
スペース的には問題無く取り付け出来ました👍。
光軸調整しなくても良さそうな感じでしたが周りに迷惑をかけない様、調整した方が良いと思います。私は先日少し自分で触ったので必須です。
夕方、予約出来たのでテスターで光軸調整しに行きま〜す。
次回、光軸調整&夜間編です。