スイフトスポーツのスイフトスポーツ・zc33s・CAEウルトラシフター・改善に関するカスタム事例
2022年01月16日 22時39分
とっしー©︎ スズキ スイフトスポーツ ZC33S
20代前半から現在に至るまで3台連続スイスポばかり乗り継ぐ無類のスイスポ好きです♪ 40代もスイスポを楽しく転がしています😎 車歴は MR2(SW20) →アルトワークス(HA21S) →スイフトスポーツ(HT81S) →スイフトスポーツ(ZC32S) →スイフトスポーツ(ZC33S)👈 2021年10月17日にZC32SからZC33Sに乗り換えました。 スイスポ第3章が始まりました！ 気になったスイスポを無言でフォローしてしまいます💦 よろしくどうぞ🙏
納車から3か月経ちました。
改善（改造）状況
フルバケ（レカロ）
車高調＋EDFC（テイン）
タイヤ（ミシュラン）
ホイール（アドバンレーシング）
ホイールナット（モンスター）
シフター（CAE）
クラッチペダル（アールズ）
フットレストバー（アールズ）
フロアマット（アールズ）
リアピラーバー（ラルグス）
ドアスタビライザー（アイシン）
タワーバー（クスコ）
ナンバーステー（レイル）
フォグランプ（IPF）
ナンバーフレーム（モンスター）
バッテリーステー（モンスター）
ラゲッジマット（モンスター）
ルームランプ（IPF）
ナンバー灯（IPF）
セラミックコーティング（ガレージクライン ）
前車のzc32sから流用したものも数点あります。
これで改善第一弾終了ですかね＾＾
吸排気、エンジン、コンピュータはノーマルです。
次はこの辺をいじっていきます。（たぶん）
