ジェイドのハイブリッドX・テレワーク・車内会議・ステーションワゴン・木目パネルに関するカスタム事例

ジェイドを選んだ理由の1つはこの内装デザインです。
振り返ると私は助手席側に木目が入っているのが好きみたいですね🤔

CC2ビガー
25XS

CB5アコードインスパイア
AX-i

過去愛車
CC2インスパイア
25エクスクルーシブ

過去愛車
KA9レジェンド
ユーロエクスクルーシブ
前期の助手席側木目を最終型の楓に色合わせして装着。

過去愛車
V36スカイラインクーペ
タイプSP

と言うわけでこの雰囲気が大好きらしいです。

ドアにもちゃんと木目があるのも🙆‍♂️

リアはとても広々しています。
リアドアにも木目！
室内がとても明るく、この内装色にして良かった😆

車内で仕事することも多く、広いリアシートが重宝します。
リアにもエアコンの吹き出し口があり快適です。

リモート会議を車内ですることもあるので電源も常備しております。

第31回の東京モーターショーのホンダのパンフレットになります。
初代オデッセイエクスクルーシブのコンセプトカーに当時小学生だった私は憧れました。

何故かと言うと
エクスクルーシブというグレード名もそうですが、それではなく
車内でPC仕事や会議をしながら移動
車内で電話しながら仕事
運転手付きでなんかかっこいい大人をイメージしていました💡

エグゼクティブなんて言葉は私には全く似合いませんが、気付いたらそれらしき仕事スタイルを今やっていました🤣
当然、自分で運転もしていますので全然違いますね😂
車はオデッセイではなくジェイドで🚙
セダンとは比べものにならないくらいリアが広く快適なのは同じ。
しかし、25年以上前のアイディアとはホンダさん流石です！

ジェイドは車内テレワーク向きという考え方も可能です！
仕事の面でもジェイドにして良かった！

6人乗りステーションワゴンですからシートを倒せばこの広さ😊

解体屋さん巡りにも重宝します😆

4人乗車でもゴルフバック4つ載ります！
使えるクルマなんです😀

1.5ℓi-VTECを積んだハイブリッド
予防安全機能ホンダセンシングも装備して税込300万切っていますが、当時の一部自動車評論家からは値段が高過ぎると言われていましたが、オーナーになってみてどこが高過ぎると言われていた理由なのかが全く分かりません。
クオリティも高いです。
サイズ、排気量だけみて記事書いてたんじゃないか？と疑ってしまいます。

冬場の燃費でも20km/ℓ超えます。
※写真は満タンにしてから500km程走行しての平均燃費です

10万km超えていても性能維持しています。
私的にはオススメ車です！

10万km超えたのでプラグ交換しました。
2000rpm以下でトルクUPした気がします🤔燃費にも期待出来ます😆

背が低いステーションワゴンなので洗車も楽ですし、このクルマとは長い付き合いが出来そうです😎