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先日コチラのサイトの方の故障事例で知ったクランクベンチレーションバルブからのオイルリーク。このバルブのコネクター部分からエンジンオイルがエンジンハーネスを伝わりエンジンコントロールユニットに侵入する故障事例を拝見してその後YouTubeでメルセデスの修理ショップ数カ所のお店で交換する動画を観て色々と調べていました。

私の車は2015年式ですがそれより新しいモデルがこの症状がおきていると言う事は私のもなっていても不思議ではないですよね。

このエンジン。いやここ10年前位からのメルセデス全般のガソリンエンジンはカムアジャスターのセンサー、カムシャフトセンサーから同じようにオイルリークしてハーネスを伝わりエンジンコントロールユニットにオイルが侵入する事は知っていたのですが、今回のベンチレーションバルブのオイルリークの症状は初めて知りました。

年1回はユニットにオイルが侵入してないか確認しているのとカムアジャスターとカムセンサーのカプラーを外してオイルリークがないかの確認もしていて既にカムアジャスターのところに対策ハーネスは取り付けしてあります。

今回作業前にコントロールユニットのカプラーを外して点検しましたがやはりオイルの侵入は確認できませんでしたから
まあ予防整備で交換するか〜とそんな感じで色々調べ始めました。

最初ベンチレーションバルブは社外品を使用して修理しようとしましたが私のタイプのM274エンジンのベンチレーションバルブはインマニを外さないと出来ないかもしれない事がわかりインマニまで外して社外品に交換後不具合があったとしたら厄介なので今回は純正パーツを使用してディラーで交換してもらいました。（純正パーツは1年保証）

預けてから翌日連絡がありやはりインマニを外して作業する事とカプラー抜いたらオイルが侵入し始めていたと連絡がありました。

今回何の気なしに作業をお願いしたのが結果初期の段階で済んだので良かったです。

備忘録
ベンチレーションバルブ　14,410円
ガスケット4枚他　　　　 22,495円
工賃　　　　　　　　　　24,640円
消費税　　　　　　　　　 5,595円
合計　　　　　　　　　 61,545円

これはベンチレーションバルブをこちらから交換指定しての金額ですので、これだけで済みましたが、エンジン不調等で点検してベンチレーションバルブが原因で交換となった際は別途点検代等掛かります。

インマニの下にベンチレーションバルブがあるタイプです。

交換したベンチレーションバルブ

カプラーを外してみたらオイル付着

中もちょっとテカってますね〜

これは私と同じM274エンジンW212E250と同じです。

同じM274ですがW205世代の4気筒エンジン。こちらのタイプはインマニ外さないで交換できるみたいです。
※間違えていたらすみません