コペンのDIY・NK2工房・ヘッドライトリペアに関するカスタム事例

皆様こんばんは🌃
ミラはインテークホース破裂したままですが、例の電気系不調は解消したので。。

ようやくコペンのヘッドライトver2の製作に入ります。

みんな大好きカラ割りからスタートです。

先日リペアしたヘッドライト提供した物と入れ替えで貰ったグズグズヘッドライト😁
かなりの黄ばみと小ヒビは定番ですね🎵

まぁまぁ重症ですが全然イケますね🎵
リペアはヘッドライト加工が終わったら行います。

以前ミーティングの時に譲っていただいたハイロー切り替え式のLEDヘッドライトユニット。
車種は。。聞いた気もしますが忘れましたw

カラ割用段ボール＋ドライヤー💨💨
この時温風がヘッドライトに直接当たらないようにセットします(溶けたり変形します)

寒い時期は少し長めに温めてます。
大体20分～30分くらい温めたら大丈夫ですかね～✨

コペンのヘッドライトはビス止めも無く、形状も単純、更にブチルも柔らかいので難易度はイージーですね☺️

カラ割用にいつも使用しているスクレーパーとマイナスドライバー🎵
余程厄介なヘッドライトでなければこの二本で大体イケてます。

今までの経験上日産車はカラ割しづらい車が多い感じ(割れやすい＋ブチルが固い)
ダイハツは大体簡単w

温めた後はスクレーパーとドライバーを隙間に押し込みながら、レンズの割れに注意しつつムチムチと分離させます。
冷めると厳しくなるので、なるべく熱々のうちに片付けます(火傷注意)

コペンの純正HIDの謎設計。
バラストが何故かヘッドライトユニット内に組み込まれている。
バラスト壊れたらどうすんのよ。。💦

※ムーヴ等他の車種はヘッドライトユニット外の下側に固定されている事がほとんど。

さすがにコレは意味不明w

リフレクターは光軸調整用M10ボルト×2とリフレクター固定M8ボルト×1を全開に緩めると外れます。

ライトユニット比較

上:LEDユニット

下:コペン純正HIDユニット

奥行きは問題無さそうです。

幅

写真だと問題無さそうに見えますが、赤マル部分がライトユニット固定ステーに干渉します。

固定ステー干渉部分。
強度を確保しつつ切る必要が有ります。

本日はここまで！

まったり続く。