スクラムトラックのケンケンさんが投稿したカスタム事例

おはようございます。
この正月に、やっと26万キロなり、
ATF、エンジンオイル、オイルエレメント交換しました。
次の車検時、オートマオイルストレーナーと、オートマオイルパンに付いてるマグネットと、オートマオイル全量交換しないといけないと、言われました。
何時まで使えるのかなです。
因みにこの車、かなり以前ですが、父親が、オーバヒートした時、レッカー呼ばず、家まで水足しながら帰り、それをしたの僕じゃないのに、買った車屋の友人に大文句言われた事有り。
あの時エンジン駄目になってなく、ヘッド抜けてなかった事態奇跡だったみたいで、一度オーバヒートした車、無理やり家まで乗って帰った事によるエンジンに与えたダメージ大きいから、直しても持たないかも言ってたけど、あれから10万キロ以上走りました。
あの時、サーモスタット、サーモセンサー、ラジエーターファン、ラジエーターサブタンク、ラジエーターアッパーホース、ラジエーターロアホース、ヒーターコア、アッパホース、ロアホース、ラジエーターキャップ、ラジエーターと、ウォーターポンプと、ヒーターコア、以外の水回り部品ほぼ問答無用で交換なり。
ウォーターポンプ交換免れたのは、たまたま、数ヵ月前交換したばかりで、ダメージなかったからでした。
原因は、サブタンクの水漏れで冷却水なかったのがオーバヒートの原因でした。
あの時確か14万か、15万キロだったから確実に10万キロ以上走破しました。あの時一度オーバヒートして水足しながら10キロ以上走ったエンジン幾ら水回りの部品殆んど新品交換しても、アルミブロックと、アルミヘッドの、今の車は、2万キロか3万キロしか持たないいわれたので。
エンジンブロックも、ヘッドも、規定値以上の熱かかると、直ぐ歪むからと、だから本当運が良かったんでしょう。
次の27万キロまで、エンジン、オートマ共に持てば良いのですが。