シルビアのRe:Silvia・Re:Nissan・現車セッティング・ニスチューン・空燃比に関するカスタム事例

連続投稿失礼します🙏
前回の続きです

1.5年前に仕入れたspecR用純正コンピューター

ニスチューン
追加ニスボードを取付

作動確認

エンジンマウント交換
ニスモCA用

ミッションマウント交換
こちらもニスモ

燃料フィルタも交換

歳を取る事に強化クラッチが左足が辛くなって来ました💦😭

シリンダ径の大きいオペレーチングに変更

身ぐるみはいで

錆のある箇所を

錆転換剤で黒錆へ

こちらもおなじ

ワイパーカウルを外し、シャキッとプレートを装着

かっちりサポートを装着

PLXの空燃比計を装着

準備は完了✨

実走セッティングを行なってもらいました

以上で作業完了です✨
主治医様、作業ありがとうございました🙇🙏

見た目は変化無し

エンジンルーム

メータ周り

上の線図はイメージです
天井上がりなのはありえませんが🤣

所感：全く別のエンジンに変かったような
　フィーリングです✨

高回転域
before:トルクが無く、慣性力でから回るような感覚でした
after:しっかりトルクがあり、爆発した力が
　ピストン/コンロッドを押してクランク
　シャフトを回している感覚です✨

低回転域
before:トルクに不満はなかったが、
　アクセルレスポンスが悪く、もっさり感が
　あった😓
after:アクセルレスポンスが格段に向上✨
　エアコンONでもOFFの時のような感覚で
　走れます✨
　トルクも格段に上がっており、1速高いギア
　で走れます✨

ハイカム、パワトラ不要のダイレクトイグニッション、現車セッティングが効いてます

個人的にECUチューン面白い✨主治医と空燃比の話をしましたが奥が深い
自分でやりたくなっちゃいます🤭
（ジェッティングの富永になるかノッキングの富永になるか🤣）

車が変わっていく、自分がわかっていく
その過程が面白いんです✨🤭

specSは確かにターボと比べれば遅いです💦
でもNAのナチュラルなフィール、レスポンス、回し切る楽しさはとても評価しています✨
NAの楽しさを存分に引き伸ばしてあげたいです😊

ターボもNAもそれぞれキャラクターが異なりどちらも良きです✨シルビアは奥が深いですね