LSのT&T FORGED・フェンダーライナー加工・DIY・FRP加工に関するカスタム事例

昨年末にハイブリッドエアサスを入れて以来、走行車高がそれまでより3cm程下がったことから高速でフェンダーライナーにちょいちょい干渉するようになった。

そこで最終的にFRPで成形することにしたんだが、今回はそこに至るまでの変遷を失敗も含めてレポートだ！

まずはフェンダーライナーの干渉箇所をカッターでバッサリカット。素材が柔らかいから結構簡単にいけるのだ。

最初の試みは、ホームセンターにあるヘニャヘニャの塩ビ板みたいなやつを適当なサイズに切ってビスで固定。
作業はあっという間なんだけど、三次曲面が作れないので「ここだけもうちょい奥に凹んで欲しいのになー」って感じで、理想通りとはならなかった。

結局、懸念してた箇所がしっかり干渉してたので別素材でやり直すことに。

画像はないけど、次は3㎜圧のゴムシートでリベンジ！と意気込んではみたが、結局これも三次曲面の成形には不向きで、干渉しそうな箇所を理想通りに逃す事ができなかった。

「やっぱ横着せずにFRPかー……」

そこでFRP施工の下準備としてアルミテープを貼り付けた。

そしてコレはアリだった！
なんせ強度もそこそこあって、しかも三次曲面の成形もバッチリときたもんだ。
当面の間このままで現実逃避することに。

さすがにそろそろFRPで仕上げるかと重い腰を上げる。
そしてこういうのは下準備が大事だ！
スグに貼り込めるよう適切なサイズにカットしておく。

タイヤは……外すの面倒だから隙間から手ぇ突っ込んで何とかやってみるかー

何ともならなかった。
ゴミができた。

樹脂をたっぷり染み込ませたガラスクロスではあったが、狭い隙間に手を突っ込んでもしっかり圧着させる事ができずで自重でめくれてきて、それを何とかしようとして他がめくれてきてという地獄絵図。

ってことでちゃんとタイヤ外してやったわ！
ガラスクロスも前回の半分のサイズで無理なく貼り込んでいけるようにしてみたところ、今回は上手く行った！

強度が必要そうなとこはガラスマットを重ねて2〜3ブライで仕上げ。

最後はアンダーコートスプレーで細かい粗を誤魔化して終了！
いい感じで硬化してくれたし、これでひとまず完成かな。

外見は変わらんが、やっぱりブラッシュアップってのは気分が良いもんだ！