コペンのサスペンション・特に意味はない・国道162号線・ドライブ・セッティングに関するカスタム事例

今日は午前中に仕事終わらせて、午後から洗車。
ついでにフロントの車高を5ミリ上げて、
水平にして試運転してました(-｡-

でもやっぱり前下がりの方が良かったです。
帰ってノーマルの車高バランスに戻しました。

もしかしたら高雄パークウェイ走った時、
その場でセッティングは変えるかも……(^_^;)
せっかく調整できる部品があるのでね、
ちゃんと使わないと！

リアモーションアジャストアームの影響で、
リアの安定感は増しました。
反面沈み込みも多くなり、ショックの減衰を
固めて後ろを落ち着かせてます(-_-;

フロントの減衰は、今の所リアと同じか
もしくは1ノッチソフトにしてます。

調整幅はそんなに無いですが、
その中で試行錯誤中です(-｡-

ただフロントの減衰調整が、車の下に潜り込まないと出来ないので不便なんですよね……(-_-;

アライメントはトーが0°
キャンバーは0.5°

完全な街乗り仕様です(-_-