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ランサーエボリューションのランエボ・ラジエーター交換・パワーブレース・PG55HQ・社外から純正にに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのランエボ・ラジエーター交換・パワーブレース・PG55HQ・社外から純正にに関するカスタム事例

2020年06月13日 13時21分

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TAICHI 8三菱 ランサーエボリューション 第3世代 CT9A

ソロキャンプに興味が有ります。 FRとAWDのセダンを乗り継いでいます。 JZX100マークII→GC8インプレッサ→JCG11ブレビス→ JZX110ヴェロッサ→CT9AランエボVIII

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皆さん、こんにちは。
最近、天気悪いですね。梅雨だから仕方ないけど… 休みも残り2日になり憂鬱になってきました。

連休中にランエボを少しだけ進化させました。

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まずはパワーブレースです。見た目が変わりますね。
コア増しのインタークーラーだと干渉したので純正インタークーラーに変更しました。
フロント周りの剛性が上がりました。

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次にインテークパイプとエアクリーナーを純正に戻しました。
上が交換前、下が交換後です。交換した理由は熱気を吸わせない為です。吸気音は、あまり聞こえなくなりましたけど…

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次にラジエーターを行きつけの所で交換してもらいました。ラジエーターはブリッツをチョイスしました。ホースは純正ホース、純正クランプです。耐久性は上がったと思います。

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ただ、ラジエーターを交換したことによりインテークパイプと電動ファンが干渉してます(^◇^;)
何とかしなくては…

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冷却水はコレを使いました。
夏場よりも冬場の暖まりやすさに期待します。

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ランサーエボリューションのカスタム事例

ランサーエボリューション X

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群馬のD'zgarageに行きました❗️またランエボかよゲップが出るぜby高橋啓介5年ぶりです

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こういうの良いよね

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生存報告先日9回目の車検もおわり、満19年14万キロになりました🚗

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2025/10/07 09:07

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