FTOのタワーバー取付・車高調取付・三菱FTOに関するカスタム事例

車高調、タワーバー導入しました( ˘ω˘ )(年始)
リア周りからの異音は、純正サスのショック抜けと事故による剛性低下が原因でした＼( 'ω')／
純正サスを新品に交換するよりラルグスの車高調を入れた方が安く済むという…
少しでも剛性をカバーしようとクスコ製のタワーバーも一緒にいれました(=´∀｀)
走りは激変でした！＼( 'ω')／
(スカスカショックの純正と比べたら当たり前)

後日、自宅にアライメントをとれる機材は無いのでショップにてアライメントと、車高調整-40mmを行いました( ˘ω˘ )b