ノアの15インチサブウーファー・イメージダイナミクス・IDQ15-D4 V2・low bass life・cuftに関するカスタム事例

こんばんは❗️
着弾しました😆
デカイ❗️

箱開けに使ったカッターと比較。

新品だけにチョー綺麗😁

また当たりですね❗️

平端子接続ですが接続部に傷無し。
試運転もしてない??

このスチールバケットが懐かしい🤣

大事な部分❗️
これを前回は切ってしまったんです🤣
現在はダンパーに編み込まれてるのがほとんどで、ダンピング時の負荷が分散されますが、このサブウーファーの接続方法は空中で、ケーブル全体がダンプする為根元に負荷がかかるんです。
これにより断線になります。
スピーカーコーン側で切れると何も出来ません🤣

まあ、そんな心配せずにガンガン鳴らしますけどね😁

説明書も白黒紙一枚でしたが、知りたい情報は詳しく載ってます😁
シールド、バスレフ、バンドパスまで😁
色々試作から頑張ったのがよくわかります。
オーナーにも良い音で鳴らしてもらいたい気持ちも伝わってきますね😆

グラフ見ると凄いですね。
シールドだと10hzまで95dB以上で伸びてる❗️

ちなみに重さは8.8kg。
軽い🤣

エンクロージャーを作る上で参考にするのは容積ですが、フィート表示🤣

cuft ＝　キューブフィート　＝　立方フィート

1cuft＝28.316ℓ
ノーマルシールドBOXはマニュアルによれば1.35cuftなので、
28.316×1.35＝38.226
約38ℓ
小さい🤣

40ℓ以上で作って補強で減らす感じですかね。

追加。
スピーカー裏の容積が0.15cuftで、4.24ℓ減るのでその分も追加で考えると、最低でも42.446ℓ必要でした。
危なかった🤣

これだけ大きいサブウーファーを小さい箱にするのは難しいですね。
スピーカーが大きいのでそれに合わせて前面の面積を大きくする必要があるので体積で考えると背面が近くなってしまう😅

ゆっくり車体に合わせて設計頑張ります❗️

追加
グラフデータの日付を見ると2000年ですね😅
発売は20年以上前みたいですね🤣