インプレッサ WRXのオイル交換・タイヤ交換に関するカスタム事例

オイル交換とタイヤ交換していきます！

作業着…かっぱw

ジャッキアップしていきますが、ここの解放弁は締めすぎると外すとき大変なので自分は指で思い切り締めるくらいにしてます。指の力程度だと簡単にゆるむのでゆっくりジャッキを下ろすことができますが、思いっきり締めると下ろす時もいきなりドンッ！と下りるのでけっこうビビります

アンダーパネル取り外し。いつも派手に擦った音がしますが意外とダメージは大したことないですね

まあこんなとこは擦ってなんぼです

ドレンボルト緩めていきます。ここの指定トルクは確か3〜4kgくらいですが、自分はめんどくさいので外す前に軽くペンかなんかで印をつけて、締める時もその印通りに締めます。

5000km使ったオイル、真っ黒です

今回はフィルターも交換なので外します。エーモンのマルチレンチ使ってみましたが掛かりがあまり良くなかった気がします。

なんとか緩みました。

フィルター取れたところ。ターボ仕様のEJ20はなんと純正から水冷のオイルクーラーがついてます。ATはついてないとか噂聞いたことありますけどどうなんでしょう？

新しいフィルターを取り付けてあとはオイルを入れるだけ！

オイルは今回こいつを入れてみました。前回が10w-50なのでけっこう変わりそうw

続いてタイヤ交換。の前に洗っときます。このブラシめちゃオススメです。クロスで手洗いしてるのがアホらしくなるくらいラクです。

タイヤ交換も完了！あれ、こっちのホイールのほうがかっこi…(文章はここで途切れている

タイヤもまだまだイケますね！でもフロントがけっこう減ってたので次回前後ローテかなあ

オイル交換後走ってみましたがけっこう軽やかに回るようになってなかなか気持ちいいです。心なしかハンドルまで軽くなった気がします(油圧パワステの影響？)。そして次回はコイツつけます！Aピラーパネルにネジ開けてつけようかなと思ってます。これさえ付ければあとはサーキット行くだけですねー