ややこし屋オヤジさんが投稿したカスタム事例
2024年08月15日 22時08分
BMWの駆け抜ける喜びを318is、525i、M5、アルピナとたっぷり楽しんでBMWを卒業。 そして全ての車好きがいつかはと憧れるポルシェの世界へ。 996前期型GT3、ケイマンGT4と乗り継ぎ僅か3年でポルシェ最高峰レンシュポルト 997mk1 GT3RSに到達！ そしてこの度、究極とも言える国内僅か17台という幻のポルシェ、997GT3RS 3.8COXのオーナーに幸運にもなる事が出来ました。 ポルシェオーナーだけでなく欧州車好きの方、どうぞよろしくお願いします🤲
皆さんこんばんは〜🌙
お盆休み、いかがお過ごしでしょうか？
猛暑の中お仕事されてる方も沢山いらっしゃいますよね。お疲れ様です🙇🏻♂️
さて、兼ねてからの懸案事項であるスパイダーの車高ですがお盆前に主治医の所に施術を依頼してました。
スパイダーは通常モデルのボクスターとは異なり専用の足回りが付いているので車高調等は選択せずスプリングだけ交換してダウンさせる事に。
主治医曰く、スプリングは相葉ちゃんがイイってことでヤホーで早速検索🫳🖱
タイミングバッチリ👌、定価の50%以下で落札🛎️出来ましたぁ🤗
相葉ちゃんをゲット出来たので直ぐに主治医のところに預けたのだけど預けた初日に主治医から架電☎️
主治医
ややこし屋さん、サス外したのですがパンプラバーが酷い状態です。画像送りますね、ご確認下さい。
距離は2万k代と低走行車とは言え13年の月日は残酷なもの、バンプラバーはご覧の通りの酷い有様でした😫
運良くポルシェジャパンに在庫有りとの事でこのタイミングで新品に交換してもらいました😮💨
before
after
before
after
フロントは約10mm位は下がったけど、リヤは殆ど変わってない😂
やっぱりリヤの隙間が気になるぅ😭
馴染めばもう少し下がるかもだけどあまり期待出来そうにないなぁ。
まぁ、カッコイイからヨシとするかぁ😄
（手前味噌😅）
