シルビアのカーボンボンネット取付・クイックリリース・ボンピン・オートスタッフに関するカスタム事例
2020年08月01日 19時38分
北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！ 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。
ボンネットを取り付けしました！
いま迄のオリジンのボンネットは捻れてて左右で高さもフェンダーとのクリアランスも合わなくて大変な思いをしましたがこのWONDER GLAREのボンネットは収まり素晴らしく良いです。
ボンネット上面もオリジンはペラペラで押すとベコベコしましたがこれは3倍くらい丈夫です！
にもかかわらずオリジンより1キロ軽いです(バネ計りで計った)
出来も良いので取付も苦労なく終了
ですが自分の場合純正のボンネットキャッチが無いのでボンピン等の装着をしなければならずそっちの手間がちょいと時間掛かりますね～💦
そもそもカッコ悪いんでボンピンの類いは付けたくないんですが💧
DRAGレースのレギュレーションで純正以外のボンネット使用時は～という決まりがあるのでどのみち仕方ないのですが💦
ロッドピン先端をペイントマーカーで塗りボンネットを閉めて位置出しをします。
位置が出たらホールソー等で穴開け
座金が入る大きさまで拡大
自分はリューターに砥石付けて削りました。
本体を仮付け。
ロッドピンの長さ調整後に本体の本締め
カッコ悪いんで穴開けした縁を塗装
本体の挿込部にロッドピンのセンターが入るように芯だしの微調整
これが一番時間掛かりますね💦
何回も開けたり閉めたり…
自分は4ヶ所あるんで2ヶ所づつやりました。
挿し込み部の縁をペイントマーカーで塗っておくとピンの何処が当たるのか判るのでかなりラクになりますね。
完成😆👍
今回はオートスタッフ製のお高いクイックリリースを使いましたが、もうね！安物とは全く違います‼️
以前使ってた安物は渋くて開け閉めしずらかったけどそんなことは全く無いですね！
締める時も軽い感じでカチンと締まります😊👍
