オプティのサーキット走行・おわらサーキットに関するカスタム事例

おわらサーキットデビューしました。

ちなみにコレが人生初のサーキットです。

今までお金が無くてお山しか走った事がなかったのですが、ようやく経済的余裕が出来たので生意気にもサーキットで走ってみる事にしました。

人生初サーキットは半日フリーのドリフトグリップ混走でした。

感想としては、

「走りやすい」「楽しい」これにつきます。

今までブラインドコーナーしか攻めてなかったのでコースを完全に丸暗記する必要があったのですが目視出来るのでいくらでも修正が出来るので楽。

それとエスケープが広いのでオーバーが出ても逃げれる範囲が広く多少失敗しても何とかなるw

そして自分の走りがちゃんと数字で出る。
コレは思いのほか楽しいものですねw

今回サーキット行くにあたって仕様は以下の通り

内装
シート スパルコ製フルバケ
ベルト サベルト4点ベルト
シフト DTM ハイパフォーマンスシフトパッケージ

エンジン
タービン VQ27(l502純正)
エアクリ KCテクニカ パワーMAX GT(吸いすぎにつきタオル巻き)
ブースト 1.0(アクチュエータワッシャー噛ませ)

排気
マフラー HKS ハイパワー

タイヤ＆ホイール
タイヤ ナンカン NS2R 165 55 14(8分山)
ホイール VW純正BBS(鋳造) 6J ＋35

EUC
純正

以上です。
特にポート加工などはしていません。
全てそのまま付けただけです。

ちなみに足は純正です。
キャンバーボルトも使っていません。

で、気になるタイムですが

「1分3秒456」

でした。
軽四の中では多少早い部類に入るらしいです。

ですが友人曰く「俺は完全純正のビートで1分ちょうどだった。」との事

確かに友人は完全純正の抜け足ビートに一時期乗っていました。

あの車体で1分､､､､､
くやしいので目標1分ちょうどを目指そうと思います。