A5 スポーツバックの大ちゃん@lonelywolfさんが投稿したカスタム事例

キャタライザー(の形をした中身ストレート)を交換してからいつもの早朝ツーリング行ってきました〜。

今回はレビューです。

まず鉄からステンレス、そしてキャタライザーが無くなった事によってフロントが軽くなりました。ステア操作に対して反応が軽い！少しドッシリ感が無くなったのでいつアンダーが顔を出すか最初はヒヤヒヤでしたが、慣れれば今まで通り運転できます。なんならコーナーに対してステア操作の角度が一発で決まり易くなったのでタイヤに優しいかも。

あとは、5000rpmまで軽くまわる様になりました。低速トルクは薄れちゃったのでまわらないNAエンジン車に乗っているような…笑 それでもワインディングは4～5000rpmシフトで走ってくれるので問題ありません。回転フィーリングが良くなったのでよし！です。

ではネガティブなところ。

低速トルク不足で街乗りでギクシャクしやすい。よりミッションを労りながら運転しないとです。

多少の燃費悪化もあります。はかっていないので目安の数字も出せませんがいつもの道を同じ条件で流して来ても燃料計針1本と半位減ってる感じがします。

そして！1番はやっぱり触媒レス！
ワインディング走った後は今までよりバンパーに煤が笑 使う回転が少しあがったのもありますがやっぱり排ガス浄化装置なんですね。

関連でもう一つ。
使う回転数が上がったので少しオイル減りが早くなりました😇

以上です。
個人的にはフロントが軽くなったのが1番嬉しいです。

追記

そういやスタートボタンのリコールが来ていました笑
早速予約は入れましたが皆さんの所にも来ましたか？
何がどうなってリコールになったのか気になります。