ミニ1000のクラッチレリーズシリンダー・クラッチマスターシリンダー・クラッチステンレスホースに関するカスタム事例

過去の整備です！

この辺りから漏れてるとクラッチ系が怪しいです。

レリーズとマスターとホースを外していきますが、レリーズは気合いで外れますw

ホースは二分割なので、エクステがあると便利です！← (持ってなくてなんとか外した人)

マスターですが、２つの内１つがフルードタンクの下にあるので、100円ショップの13mmのメガネを曲げて使うと、特殊工具は入りません^ ^

マスターとホースとの連結部は100円ショップの11mmのメガネをサンダーで削り、フレアナットにします！！
こうするとまたまた節約できます 笑

レリーズには、Seikenのピストンを入れます！ メリットはパッキンが二重になってるところ！
ブレーキグリースを使いましょう^ ^

実はシリンダーの状態が悪かったので、急遽取り寄せました笑

過去の整備で写真がありませんが、マスターを入れてペダルとを組み付ける時が1番大変です！
コツは1人がアルミ芯を穴に押さえて、ペダルをもう1人が徐々に押していくと、穴が合うところで入ります！
あと、折れピンではなく、刺しピンを使うと次の交換の時に苦労しません^ ^

あとは、DOT4のフルードを入れて、エア抜きしたら、終わり！

パーツさえ準備しとけば、休みながらでも1日あれば終わります！

パーツ代が、
レリーズシリンダー 8000円
マスターシリンダー 8800円
Seiken流用ピストン 1000円
ステンレスホース 1500円
送料別ですが、参考程度に^^;