シルビアのFACTORYBASE・マフラー交換・インナーサイレンサー取付・穴あけ加工・新品は気持ち良いに関するカスタム事例
2021年03月03日 22時30分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
はいどうも(⊙_◎)ノ
最近暖かくなってきたと思ったらまた寒くなったりで嫌気が差してきますザンクスです(汗)
さて今回は以前紹介したインナーサイレンサーを取り付けしたのでその手順と様子をお送りしていきます〜手順とは言っても大したことはしていないんですけどねwww
写真は交換前のマフラーをパシャリ⊙﹏⊙
タービン交換からおよそ2年急遽仕入れた物でしたがよく仕事してくれました♪
まずはサイレンサーを取り付けする為の穴をあけていきます！今回使用するビーフリーマフラーには取付穴が無いため施行しますが有るマフラーはそのまま付けられます…
サイレンサー取り付け穴位置が端からおよそ10mm
採寸は円の中心で取るようにしましょう♪
採寸した寸法通りの場所にセンターポンチを打ちます!
いきなり穴をあけようとするとズレてしまうのでしっかりやらないとですね(*´ω｀*)
ただ肝心の位置決めを軽く失敗しました☆www
ギュイィィィィィィィィィィィン₍₍ ◝( ﾟ∀ ﾟ )◟ ⁾⁾
新品相手でも容赦なくドリルで穴あけしていきます！
ドリル径はΦ6を使用していきます♪ \(^ω^\ )
ただいきなり6mmドリルであけようとしてもステンレスということもあり難儀します(汗)
ですので自分はスパイラルドリルを使いました!
穴をあけたら後はもうボルトを締め込むだけです☆
サイレンサーを差し込み穴位置を合わせて付属のボルトをスプリングワッシャーを挟み込んでギュッ(≧▽≦)
ハイ取り付け完了です(*˘︶˘*).｡*♡
割と気になるサイレンサーとの隙間ですがほとんど無くていい感じです♪新品なので人が映り込む綺麗さ(笑)
内側をアップでパシャリ♪(笑)
メインタイコのパンチングとインナーのパンチングのコラボレーション☆これがどれ程仕事してくれるか楽しみですね( ◜‿◝ )
いよいよ中間パイプと連結させていきます！
ここでちょっと嬉しいポイント(´∩｡• ᵕ •｡∩`)
ビーフリーマフラーにはガスケットが付属するのですが内径がΦ80用のものでマフラー内側にハマるようにガイドが設けられていました！
ガスケットを固定する時によくなるズレが防止出来るのでいいですね♪
というわけで中間と合体(*˘︶˘*).｡*☆
今回このマフラーを選ぶ決め手となったのが赤丸部分！
メインと繋がるフランジ位置がメンバーより後ろになっているんですよ〜コレ最低地上高の確保と排気漏れによるドラシャへのダメージ軽減になるんですよね♪
あと気休めではありますが中間タイコがあることも選択した理由です(笑)
最後に完成したリアビューをパシャリ(｡♡‿♡｡)
この角度から見ると中々の跳ね上げ具合!そしてチタン焼風グラデーションがよく映えますね☆彡
何より安物とはいえ新品は気持ちがいいwww
あとはコレがどんな音がするかそして取り付けたインナーサイレンサーの効果を戻ってきたら動画で紹介したいなと考えています♪┌|∵|┘♪
交換したことによりお役御免になったこのマフラー
一応部材として確保しておく予定ですがもし欲しい方がいましたら１万くらいでお譲りしますよ〜ヾ( ͝° ͜ʖ͡°)ノ♪
輪止めセンサーとして使っていたこともありメインタイコにスレと凹みはあらますがまだ使えるレベルですので！
音量は…車検通らないくらいと思っていてください(笑)
