レックスのJoy93さんが投稿したカスタム事例

今日まぢ暑すぎ。
蚊も活動停止するほど暑いと流石に作業効率駄々下がりやわ。

んでまずこないだ組んだウォーターポンプの不具合調整。

インペラ組んだらどうもクランクケースカバーと干渉してる。
年式によって形状違うのか？と思って手持ちのインペラ4個試して見たけど全部ダメ。
このウォーターポンプはカウンターシャフトの軸上にあるためどうやらカウンターシャフトをプレスで圧入する時に入れ過ぎた模様。
マニュアルにどれだけ入れるか書いてねーからとりあえずクランクシャフトのギアと面になるように合わせたけど裏目に出たわ。

本来ならプレスで抜いて再挿入の流れだけどほぼほぼ組み終わったエンジンなので別の方法を試すことに。

とりあえず出しろの確認。
クランクケースの面から12mm

シャフトの引き方だがインペラを止めるM6のボルトにアイボルトを嵌めてスライドハンマーで叩いてみる。

すると見事に1mm程度出す事が成功。

んで次はキャブ回り。

まずは赤錆の除去

ガスケットの作成。
トータル5枚以上作ったけどエンジン組むより大変だった。

んでキャブレターを清掃して組付。
バイクのキャブなら結構触ったけど車のキャブなんて初めて触るけど部品点数結構多い。
なんか知恵の輪みたいにあらゆるレバーとシャフトが連結されてるし。

何が1番腹立つかってサービスマニュアルが意味不明な用語と写真激少スタイルな所。

んでエンジンに組み付け。
やっとベアエンジンプラスαがほぼ完成。
気になる点としてはクランクが少し重い気がする。
しかし正常な状態を見た事が無いのでとりあえず最小構成で車体に乗せて試すしか無いわなー。

部品取りに使った予備のEK23とEN07とミッション２つで作業場がえらい事になってる。
早くエンジン掛かるようにして整理したいわ。

最近このパーツケースが非常に便利。
重ねて連結出来るのがスッキリしてていいわ。

あとこの業務用の台車も工具買取王国で3000円やったし買ってよかった。
あと在庫5個位あったし買い占めたろか。

工場じゃなくて個人宅でやってると部品置き場の問題は常について回る。。。

この2500円で買ったワークライトもええわ。
この時日が落ちてからも作業継続するから重宝しとる。