ともきさんが投稿した気になるクルマに乗ってみた・アストンマーチン・ヴァンテージAMR・世界限定200台・やっぱりMTは楽しいに関するカスタム事例

皆さんお疲れ様です。
いつも投稿を見て頂いてありがとうございます😊
今回は「気になるクルマに乗ってみた」です。

アストンマーチンのヴァンテージAMR。
ディーラーより試乗の案内がきたので速攻でお願い🙇‍♂️

ヴァンテージAMRは200台限定で7速M/Tを搭載。
AMRはアストンマーチンレーシングを意味していて、
ネーミングからして本気度が違います😤

試乗したら本気で欲しくなりました🤩
もちろん買えませんけどね😭

以下、簡単にレポート⬇️
但し、もうすでに完売してるモデルです😢

デザインはもうTheアストンマーチン。
長いボンネットとリヤフェンダーの膨らみがステキ😍
ボディカラーは恐らく"チャイナグレー"

試乗した感じは、直噴4.0リットルV8ツインターボで最大出力510psなのでむちゃくちゃ速い👍

更にアストンマーチンお得意のトランスアクスル(T/Mがリヤにある)方式なのでFRでも重量配分も良く、鼻先も軽く、ハンドリングも中々鋭いです🤔

後ろ姿もむちゃくちゃカッコイイです。
ディフューザーもエグい。

全長4465×全幅1942×全高1274㎜
重量：1499㎏

エンジン始動音。　
バボォバボォいってます🤣
AMGのV8みたいだなと思ってたら、本当にAMGのエンジンらしいです🤔

運転席周り。シンプルでスポーティな感じ。
変にゴテゴテしてません👍
但し、オプションパーツがどう装着しているかは全然分かりません😅
ペダル配置もT/Mがフロントにないので全然窮屈じゃありません🆗

ステアリングはちょっと太めで握りやすい。
ステアリングの右側の"S"ボタンがモード切り替え。
スポーツ、スポーツ+、トラック（サーキット）があり
試乗はスポーツ+で運転。

メーターはフル液晶。

7速M/Tはまあまあ節度感があり、ショートストローク。更に1速が左下にあるレーシングパターンなので、街乗りゴーアンドストップの1→2速はちょっと面倒だけど、走り始めればよく使う2→3速はストレートとなるのでシフトがとても気持ちいい😊

ちなみに、アイドリングストップも付いてます🤣

V型8気筒DOHCツインターボ　
最高出力：375kW（510㎰）／6000rpm
最大トルク：625Nm（63.7㎏m）／2000～5000rpm
メルセデスAMG製らしい。

0～100km/h加速4.0秒
最高速314km/h

ブレーキはカーボンセラミック。
タイヤはフロント255/40R20 リヤ295/35R20。

ド派手なキャリパーが目を惹きます😅

トランク。
ゴルフバックが２つ入ると言ってたけど。ホント？😅