CR-XのVTEC・クラッチ交換・EF8・HONDA・TE37SLに関するカスタム事例
2023年04月28日 19時51分
ぎゃもんちーホンダ CR-X EF8
車歴 BL5 レガシィB4 2.0GT MT GDB インプWRX STI ZC6 BRZ S GC8 インプWRXタイプRクーペ STI ver.Ⅵ USE20 LEXUS IS-F GRB インプWRX STI R35 GT-R HKS GT800仕様 BMW E92 M3 NA1 NSX ルートKSマドンナワイドボディ 6MT仕様 →現在 EF8 CR-X SiR 無限PRO.2仕様 AP1-200系 S2000 規制前MC22 CBR250RR
やっとクラッチ交換をしました！
あんまり乗らないので気にせず乗ってましたが、踏みしろもだいぶおかしかったのでそろそろ笑
ちょっと重そう
ありゃー
お疲れ様でした
クスコさんの強化メタルディスク、クラッチカバー、軽量フライホイール、にしました。
ちょっと軽そう
本当は純正で充分なのですが、EFは案の定もう無いみたいなので強化メタルになりました。
レリーズも無いみたいで使い回し
DA6インテの後期ミッションが人気なのはEF延命のためなんですね
ツインプレートでもないので、街乗りでも特に苦労はなさそうです。
クラッチより軽量フライホイールの方が嬉しいですね笑
これで安心して乗れそうです、良かった！
