180SXのプラグ交換・NGKに関するカスタム事例
2018年09月14日 15時46分
せい獣朗@皆様ありがとうございました日産 180SX RPS13
我は永遠の30歳児！w 大阪 180SX乗ってます！ 2.1L、IHI RX6Dタービンで街乗り～阪高湾岸最高速仕様です（今はリハビリ中） 色々自分の180で試してます！(笑) 気軽にフォローしてくださいｗ 宜しくお願いしま～す( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ! 車歴 ①MAZDA RX-7 FC3S MT ②日産 PS13 シルビアQ's AT ③日産 HCR32 スカイライン MT ④日産 RPS13 180SX MT
今日は約1年ぶりにプラグ交換してもらいましたー(*´ω｀*)
『プラグ交換くらい自分でやれや』とか言わないでください(TдT)
DIY系苦手なんです…
プラグはNGKのイリウェイ8番です！
外したプラグ…なかなかな焼け色( ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮｰ!!
異常燃焼は見られないですね！
やっぱ新品にすると、アイドルも安定しますね～
※ACオン時
交換前1200～1300辺り
交換後1190～1210辺りて安定。
左から1番、2番、3番、4番気筒の順です
点火強化の為にスーパーダイレクトイグニッションに交換済みです(*´ω｀*)
